Общественности Краснодара представили новую Программу комплексного развития транспортной инфраструктуры города, разработанную специалистами Высшей школы экономики Москвы.

«Программа, рассчитана на перспективу — 5, 10 и 15 лет вперед, в ней прописан комплекс мер по улучшению ситуации на дорогах. От относительно простых и малозатратных — например, установки светофоров и реорганизации движения на наиболее напряжённых перекрёстках, что может дать значительное увеличение пропускной способности, до серьезных и комплексных, требующих строительства новых магистралей и развития сети общественного транспорта», - сообщает пресс-служба мэрии краевого центра.

— Еще никогда в Краснодаре не было подобной долгосрочной и детальной стратегии по конкретной сфере жизни города, рассчитанной на 15 лет. С серьезным и долгосрочным планированием. Мне, как экономисту, важно, что просчитаны экономические последствия действий. Выстроены и сбалансированы предложения. В результате предлагаемых мер мы получаем существенное увеличение скорости пассажирского транспорта и незначительное уменьшение скорости личного. В первую очередь, стратегия ориентирована на общественный транспорт, но при этом без значительного ухудшения условий для остальных. Объем средств на эти мероприятия — 165 млрд руб. на 15 лет. Для такого длительного периода вполне реальный объем вложений, - рассказал заместитель секретаря Общественной палаты Краснодарского края, участник разработки стратегии развития города Александр Полиди.

Одной из составляющих Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры является транспортное планирование. Предложения по улучшению транспортных схем, разработанные специалистами Высшей школы экономики, учитывают транспортную и пешеходную доступность территорий и обеспечивают оптимальное распределение транспортных потоков, оптимизацию скорости движения, организацию одностороннего и реверсивного движения.

В частности, эксперты предложили изменить организацию движения и преобразовать около 30 перекрёстков и транспортных узлов, том числе изменить схемы движения на перекрестках улиц им. Дзержинского и Кореновской, и Дзержинского и улицы им. Покрышкина.

На презентации Программы представили видео, сделанное на основе математического моделирования и точного исследования результативности мер. «По каждому перекрестку преобразования дадут в среднем увеличенные пропускной способности на 40% и более», - утверждают разработчики Программы.

«Новая комплексная Программа учитывает:

— Реконструкцию и оптимизацию работы светофоров, введение светофорного регулирования на 31 нерегулируемых сейчас перекрестках;

— Обустройство 8-ми регулируемых пешеходных переходов и строительство 12-ти пешеходных переходов в разных уровнях;

— Строительство дорог, в том числе — Дальнего Западного обхода, транспортного коридора по ул. Тихорецкой от ул. им. Володарского до федеральной автомобильной дороги М4 «Дон», продолжения ул. Садовой до ул. им. 40-летия Победы, подъезда к аэропорту «Краснодар» от дороги «Краснодар — Кропоткин», строительство нового аэровокзального комплекса аэропорта «Краснодар», проектирование и строительство новых трамвайных линий.

— Введение 32 полос для общественного транспорта: 17 — в 2019—2020 гг., трех — 2025 г., двух — к 2032 г.

— Обеспечение приоритета трамвая на 92 перекрестках;

— Строительство трамвайных линий протяжённостью 12,2 км — по ул. им. Мачуги, Автолюбителей, им. Невкипелого до ЖК «Мелодия», от ул. им. Достоевского в микрорайон Восточно-Кругликовский до ЖК «Губернский», от ул. им. Евдокии Бершанской до аэропорта «Пашковский», по ул. Московской до ул. им. Петра Метальникова;

— Изменение маршрутной сети и режимов работы общественного транспорта;

— Замена подвижного состава трамвайного парка, замена троллейбусов на электробусы с динамической подзарядкой.

Все это даст в течение 15 лет увеличение протяженности дорог на 130 км, трамвайных линий почти на 50 км», - сообщает пресс-служба администрации Краснодара.